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液压启闭机可能原因分析

(1)油缸内泄漏。启闭机上次大修已有5年多时间,运行时间较长及油缸各密封环和支承结构磨损、老化、损坏,以及缸筒内壁拉伤是造成油缸内泄的主要原因。闸门被提升并锁定于开闸工作高位后,液压系统停止工作,油缸进出油道均被切断,油缸的有杆下腔在闸门自重作用下会产生较高压力,而无杆上腔有体积增大倾向,压力相对较低,两油腔间会形成一压力腔,当油缸两油腔密封结构损坏时,在压力差作用下会形成由有杆下腔向无杆上腔漏油的泄油回路。有杆下腔液压油泄漏往无杆上腔,有杆下腔体积减少,活塞下移,表现为闸门在自重作用下下滑。这种密封结构损坏引起的油缸内两腔间泄漏现象即是油缸内泄。活塞密封环损坏、缸筒内壁拉伤和活塞支承环尺寸超差,都会在油缸内两腔间形成压力泄漏回路,产生油缸内泄。

(2)系统泄漏。启闭机提升闸门至工作高位后,油缸是利用两位插装换向阀阀芯密封锥面作高位锁定的。两位插装换向阀阀芯锥面多次动作后会有一定量的磨损;阀芯锥面一侧为有杆下腔压力油,另一侧为回油道,油压基本为O;在油压差作用下,油缸的有杆下腔高压油会通过磨损处泄漏回油箱形成系统泄漏,使油缸的有轩下腔体积减小,活塞下移,表现为闸门下滑。

(3)油缸内泄与系统泄漏同时存在。在年久失修、下滑量较大的液压启闭机中,一般同时存在油缸内泄和系统泄漏。本启闭机也是2种泄漏情况都存在,但以油缸内泄漏为主,系统泄漏为辅。值得一提的是油缸内泄和系统泄漏也存在于启门和闭门过程中,当泄漏发展到一定程度时,启闭机将无法工作。

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